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歲末年初，環(huán)衛(wèi)市場又面臨著新一輪的浪潮交疊?；仡?023年，無論是工信部等八部門發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》、《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，在全國范圍內(nèi)啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，并確定北京等15個城市為此次試點城市；還是國務院印發(fā)《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》，要求到 2025年重點區(qū)域公共領域新增或更新公交、出租、城市物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中，新能源汽車比例不低于80%，無不印證著過去五年愁云慘淡的環(huán)衛(wèi)市場正重煥生機。根據(jù)環(huán)衛(wèi)研究院預測，2023-2025年市場總規(guī)模每年將持續(xù)以8%的速度提升，2025年市場總規(guī)模達到4620億元，市場化規(guī)模達3927億元，市場化率85%。
這對于各大環(huán)衛(wèi)企業(yè)無疑是振奮人心的好消息，但問題是：中國環(huán)衛(wèi)市場正在經(jīng)歷從“增量市場”轉為“存量市場”的關鍵轉折時期，像過去那種幾百幾千家企業(yè)共同分享果實的時代早已過去，市場規(guī)模增大但競爭也更加激烈，企業(yè)如何挖掘行業(yè)新機會？2024年環(huán)衛(wèi)市場的新增長點又到底在何處？
1）建制鎮(zhèn)市場全面打開，垃圾轉運設備是兵家必爭之地
2023年，國家發(fā)改委、住建部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)的《關于推進建制鎮(zhèn)生活污水垃圾處理設施建設和管理的實施方案》穩(wěn)步實施落地，建制鎮(zhèn)市場全面打開。以往環(huán)衛(wèi)車輛只在城市運營，而以后國內(nèi)20000余個建制鎮(zhèn)就是廣袤的藍海市場。而隨著這項指導性政策的頒布，各省市“不約而同”出臺垃圾分類與管理方法或指導意見。垃圾轉運設備極有可能會成為新的市場增長點，而垃圾稱重與投放仍然面臨著許多技術與全鏈條管控難題，市場急需先行者。
2）企業(yè)要準確自我定位，不斷提高自主創(chuàng)新能力
2023年10月，PPP存量項目處理意見發(fā)布，財政部PPP項目庫被廢止。11月初，PPP新政出臺，政府和社會資本合作迎來“新機制”。國內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場發(fā)展方向出現(xiàn)明顯調(diào)整，國企供給、公私合營等市場化替代模式逐漸被越來越多的地方政府所接受。2023年度，按環(huán)衛(wèi)服務中標項目年化金額統(tǒng)計，國企供給項目占比達到33%（其中地方平臺公司占比21%），公私合營項目占比6%（包括國資參與特許經(jīng)營項目、國資參與聯(lián)合體項目及混合所有制企業(yè)項目）。參考相對成熟的歐美市場，未來國內(nèi)環(huán)衛(wèi)市場國資化程度只會越來越高，頭部企業(yè)的優(yōu)勢會越來越大。而中小企業(yè)要想在殘酷的競爭中存活下來，就必須找準自我定位、提高技術創(chuàng)新能力。
首先，在PPP項目萎縮的市場背景下，有多大的能力便承接多大的項目，大包大攬的激進承包策略不可取，極有可能超過企業(yè)自身的資本掌控范圍；其次，技術水平永遠是小企業(yè)的“立足根本”，過去國內(nèi)環(huán)衛(wèi)設備核心技術往往是從國外直接引進，而隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，早已對各大企業(yè)提出了“能力驅(qū)動型”的自主創(chuàng)新技術增長要求。
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