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環(huán)衛(wèi)在線網(wǎng)訊，7月9日14時(shí)20分許，駕駛員謝某（男，43歲，石柱縣人）駕駛一輛垃圾清運(yùn)車途經(jīng)石柱縣大歇鎮(zhèn)雙會(huì)村三叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，因操作不當(dāng)致車輛失控撞向路邊民房。駕駛員經(jīng)搶救無(wú)效死亡。民房?jī)?nèi)1名住戶受傷，已送醫(yī)治療，無(wú)生命危險(xiǎn)。目前，事故原因正進(jìn)一步調(diào)查中。

隨著環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)越來(lái)越融入人們的生活，各政府部門對(duì)于該行業(yè)安全的應(yīng)急管理更加重視。環(huán)衛(wèi)工作中經(jīng)常會(huì)使用一些大型設(shè)備或工具，或駕駛環(huán)衛(wèi)大型車輛進(jìn)行作業(yè)，處處都存在著安全隱患，對(duì)生命產(chǎn)生威脅，各方務(wù)必重視起來(lái)。

這并不是近年來(lái)第一起環(huán)衛(wèi)安全事故。

2016年3月20日上午8時(shí)20分左右，位于張灣區(qū)柏林鎮(zhèn)陳坡村的市環(huán)衛(wèi)局西部垃圾處理場(chǎng)發(fā)生一起一般機(jī)械傷害事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)西部垃圾處理場(chǎng)推土機(jī)駕駛員時(shí)太林在進(jìn)行垃圾填埋推士機(jī)倒車作業(yè)時(shí)，在沒有管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度、未對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查和安全確認(rèn)的情況下，將外來(lái)拾荒人員路培連撞倒并碾壓致死，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

2021年11月16日11時(shí)20分左右，位于房山區(qū)佛子莊鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)的北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)發(fā)生一起有限空間中毒事故，造成2人死亡，1人受傷。事發(fā)檢修井位于房山區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園滲濾液處理區(qū)域脫硫塔旁，主要功能為沼氣管道內(nèi)冷凝水的排放。2021年11月16日10時(shí)左右，水木湛清公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)兩名員工為沼氣輸送管道的冷凝水排氣更換防凍液。11時(shí)20分左右，其中一名員工更換雨鞋后進(jìn)入門口附近的豎井（2米深）內(nèi)，用扳手放完水后有氣體溢出并伴有臭氣的味道，此員工暈倒。負(fù)責(zé)人立即進(jìn)入井內(nèi)施救也暈倒，井上人員下井并在井內(nèi)一半位置拉拽負(fù)責(zé)人施救，未成功，隨后上井呼救。

此次事故絕大原因?yàn)榄h(huán)境工程公司應(yīng)急準(zhǔn)備工作不充分，應(yīng)急救援工作缺乏有力組織和科學(xué)指導(dǎo)，有關(guān)人員在事故發(fā)生后應(yīng)急措施不到位，盲目施救。

2022年7月18日，甘肅環(huán)縣環(huán)衛(wèi)局工人在無(wú)駕駛資格的情況下駕駛推土機(jī)作業(yè)，由于未盡到安全注意義務(wù)，導(dǎo)致一名拾荒者被撞倒并碾壓致死。此案例反映出部分環(huán)衛(wèi)工人缺乏基本的安全教育和資質(zhì)認(rèn)證，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

2023年5月1日13時(shí)48分，浦東新區(qū)金群路218號(hào)曹路鎮(zhèn)小型垃圾壓縮站(北)內(nèi)，發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成一人死亡。經(jīng)查驗(yàn)，單位有制定壓縮機(jī)使用及保養(yǎng)規(guī)定，規(guī)定顯示，工作期間，嚴(yán)禁單人操作機(jī)器，并未制定安全生產(chǎn)全員責(zé)任制、安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控制度及隱患排查治理制度等規(guī)章制度；公司也曾委托三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)員工進(jìn)行了上崗前的安全教育培訓(xùn)。根據(jù)各種證據(jù)可以判斷，最終原因是死者生前違規(guī)單人開啟垃圾壓縮機(jī)處理6桶干垃圾，在自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中，人停留在翻斗下方，被落下的翻斗砸到，造成事故。

以上案例均為正式發(fā)生，可以發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的原因大致能歸類為以下幾點(diǎn)：

1. 安全管理制度未落實(shí)

2. 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理不到位

3. 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)不到位

4. 隱患排查治理不到位

5. 安全責(zé)任體系未落實(shí)

6. 人為操縱錯(cuò)誤、違反規(guī)程

對(duì)于上述事故發(fā)生的可能原因，企業(yè)單位和政府部門應(yīng)當(dāng)加以重視，未雨綢繆，畢竟事故的發(fā)生帶來(lái)的不僅是財(cái)產(chǎn)的損失、項(xiàng)目進(jìn)程的延誤、更是生命的消逝！

建議防范措施：

1. 加強(qiáng)安全培訓(xùn)：定期組織安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)和操作技能。特別是對(duì)于新入職的員工，必須進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育和考核。

2. 完善安全管理制度：建立并嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，明確各崗位的安全職責(zé)和操作流程。同時(shí)，應(yīng)定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其處于良好狀態(tài)。

3. 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理：管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正安全隱患。特別是在高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，要采取更加嚴(yán)格的防護(hù)措施。

4. 技術(shù)改進(jìn)：引入先進(jìn)的監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)，提升設(shè)備的自動(dòng)化和智能化水平，減少人為操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

5. 安全使用：在極端天氣使用環(huán)衛(wèi)設(shè)備裝備、車輛，特別是電車時(shí)，首先要做好出車前的常規(guī)檢查；注意行車作業(yè)中發(fā)生的突發(fā)事件；收車后的車具、設(shè)備檢查；維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；車輛充電時(shí)的安全事項(xiàng)。

對(duì)于環(huán)衛(wèi)工作人員本人來(lái)說(shuō)，照安全規(guī)定作業(yè)，不要做違規(guī)的事，做好安全檢查，便是為自己和別人的生命負(fù)責(zé)。