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基于PLC的移動式垃圾壓縮站的控制與實現(xiàn)

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[摘要]目前的垃圾壓縮裝置主要有2種,移動式壓縮站和固定式壓縮站。移動式壓縮站比較機動靈活,占地面積小,適合袋裝收集、人力收集車收集、小型機動車收集,可以完成在城市的居民住宅小區(qū)、環(huán)境衛(wèi)生站、大型場館,以及任何具有電源、需要對大量固態(tài)生活垃圾進行轉(zhuǎn)運的場合。1工藝及控制要求移動式垃圾壓縮站由垃圾收集料斗、收集箱、壓縮箱、液壓裝置及電控裝置組成,如圖1所示。通常需要與專業(yè)轉(zhuǎn)運車配套使用,以提高垃圾的轉(zhuǎn)運率。圖1移動式垃圾壓縮站示意圖當(dāng)垃圾收集車到來時,收集料斗落下,通過自卸或人工的方式將垃圾倒入料斗內(nèi),料斗裝滿后提升至收集箱上方傾倒。啟動液壓推進裝置(壓頭)進行反復(fù)推壓,將垃圾強力壓入壓縮箱,直至收到壓滿信號,停止壓縮,液壓推進裝置復(fù)位。料斗復(fù)位,由專用轉(zhuǎn)運車?yán)嚼盥駡?。采用PLC控制系統(tǒng),可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇自動或手動控制,可以方便獨立控制壓頭推進循環(huán)或者料斗循環(huán)。技術(shù)要求:壓頭的推進距離采用4~20mA的模擬量檢測;可以進行多地點操作,在某些特殊的場合下,可以進行遙控操作;具有強行壓縮

目前的垃圾壓縮裝置主要有2種,移動式壓縮站和固定式壓縮站。移動式壓縮站比較機動靈活,占地面積小,適合袋裝收集、人力收集車收集、小型機動車收集,可以完成在城市的居民住宅小區(qū)、環(huán)境衛(wèi)生站、大型場館,以及任何具有電源、需要對大量固態(tài)生活垃圾進行轉(zhuǎn)運的場合。
1工藝及控制要求
移動式垃圾壓縮站由垃圾收集料斗、收集箱、壓縮箱、液壓裝置及電控裝置組成,如圖1所示。通常需要與專業(yè)轉(zhuǎn)運車配套使用,以提高垃圾的轉(zhuǎn)運率。


圖1移動式垃圾壓縮站示意圖
當(dāng)垃圾收集車到來時,收集料斗落下,通過自卸或人工的方式將垃圾倒入料斗內(nèi),料斗裝滿后提升至收集箱上方傾倒。啟動液壓推進裝置(壓頭)進行反復(fù)推壓,將垃圾強力壓入壓縮箱,直至收到壓滿信號,停止壓縮,液壓推進裝置復(fù)位。料斗復(fù)位,由專用轉(zhuǎn)運車?yán)嚼盥駡觥?br data-filtered="filtered"/>采用PLC控制系統(tǒng),可根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇自動或手動控制,可以方便獨立控制壓頭推進循環(huán)或者料斗循環(huán)。
技術(shù)要求:壓頭的推進距離采用4~20mA的模擬量檢測;可以進行多地點操作,在某些特殊的場合下,可以進行遙控操作;具有強行壓縮和強行后退功能。
為了使操作人員掌握壓縮作業(yè)過程中所出現(xiàn)的各種情況,需要對操作過程有直觀的指示(包括燈光和文本),在出現(xiàn)故障時(如過載、斷相、油溫高、油壓低,油濾器堵以及直線傳感器探頭失效)進行保護,并通過蜂鳴器進行報警。當(dāng)垃圾壓滿時,發(fā)出壓滿指示,便于操作人員停止壓縮作業(yè)。
2控制方案
根據(jù)移動式垃圾壓縮站的工藝及控制要求,通過對I/O信號的分析,基本操作共需要13個輸入點,10個輸出點。采用SIEMENS公司的S7-200PLC,選擇CPU224,測量壓頭推進距離采用TURCK公司的直線位移傳感器,位移輸入信號為4~20mA,選擇SIEMENS公司的模擬量輸入模塊EM231,文本顯示器為SIEMENS公司的TD400C??刂葡到y(tǒng)的組成如圖2所示。

圖2控制系統(tǒng)組成
在文本顯示器TD400C上進行移動壓縮站工作狀態(tài)的文本顯示(如壓頭前進、壓頭后退、料斗上升、料斗下降);完成壓縮箱內(nèi)垃圾容量的顯示(如口■■■);當(dāng)出現(xiàn)報警時進行故障類型的文本顯示。
3 I/O點分配
根據(jù)控制要求,對S7-200PLC的I/O分配如表1所示。
表1 S7-200PLC的I/O分配


由于文本顯示器TD400C具有功能輸入控制鍵,可以對S7-200PLC進行控制,因此可以在移動壓縮站上進行部分操作,在TD400C上分配的功能輸入鍵如表2所示。
表2 TD400C的功能輸入鍵的分配


4程序設(shè)計
該系統(tǒng)主要完成對料斗的升降控制和壓頭進退的行程控制,壓頭進退與料斗升降有一定的聯(lián)鎖,同時進行顯示和報警。程序結(jié)構(gòu)框圖如圖3所示。

但是由于要壓縮的固態(tài)生活垃圾(可能摻雜少量建筑垃圾)的特殊性,松散雜亂,料斗每次倒入壓縮箱的垃圾無論是質(zhì)量、體積、材質(zhì)、形狀等都是不同的。這樣壓頭推進裝置每次的壓實量都是不確定的,每次的推進行程都可能有所不同,隨著壓縮箱內(nèi)垃圾的增加,壓頭的推進行程隨之減少。不能像常規(guī)控制那樣,通過行程開關(guān)、光電開關(guān)、感應(yīng)開關(guān)等的控制完成壓頭的自動循環(huán)操作,也不能通過簡單定時和計數(shù)的方式進行反復(fù)推壓,如何實現(xiàn)壓頭的自動循環(huán)是一個難題。
垃圾壓縮站的一個重要指標(biāo)是壓實率,為了保證壓實率,在壓頭推進至一定行程時要進行保壓一段時間。然后壓頭后退,后退時要卸荷,再開始新的循環(huán),直至壓滿壓實為止。然而壓實率如何檢測,在無法安裝重量傳感器的情況下,何時才算壓滿也是一個難題。
為實現(xiàn)壓頭循環(huán)的行程控制,采用了直線位移傳感器,采集壓頭行程的模擬量,通過一定的算法和程序轉(zhuǎn)換成實際行程的數(shù)字量,如圖4所示。



圖4壓頭行程檢測
經(jīng)過反復(fù)實驗,先進行常規(guī)的壓縮循環(huán),在壓頭推進的某些行程上進行保壓,當(dāng)保壓的時間到,再后退。在壓頭推進的不同行程上,安排不同的保壓時間。當(dāng)壓縮箱即將壓滿時,再連續(xù)推壓幾次,可得到壓滿信號。壓頭前進的程序如圖5所示。


圖5壓頭前進控制
5結(jié)語
采用PLC控制技術(shù),使得電控裝置的體積明顯減少,成本降低,改善環(huán)衛(wèi)工人的安全作業(yè)環(huán)境,減輕勞動強度,提高作業(yè)效率,從而有效地實現(xiàn)了垃圾轉(zhuǎn)運過程的自動化程度。
參考文獻
[1]皮曉明,何真?zhèn)?后裝式壓縮垃圾車的液壓系統(tǒng)及PLC控制系統(tǒng)設(shè)計[J].機械設(shè)計與制造,2006,(8):123-124
[2]高波等.一種垃圾車專用可編程控制器的設(shè)計.專用汽車,2009,(5):46-47
[3]廖常初.PLC原理及編程[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005



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