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在地方上，多個城市積極響應，陸續(xù)頒布了智能網聯汽車道路測試管理辦法。如北京、上海、深圳等地，明確了無人駕駛車輛的測試規(guī)范、申請流程和監(jiān)管要求，使得無人駕駛環(huán)衛(wèi)車能夠合法地上路進行測試和試運行。此外，部分城市還設立專項資金，對無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)企業(yè)給予財政補貼，對采購和使用這類車輛的環(huán)衛(wèi)部門或企業(yè)提供優(yōu)惠政策，有力地促進了無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的商業(yè)化進程。
政策的支持不僅加速了技術創(chuàng)新，還為無人駕駛環(huán)衛(wèi)車構建了良好的發(fā)展生態(tài)，推動其從實驗室走向實際應用場景。
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