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在地方上，多個(gè)城市積極響應(yīng)，陸續(xù)頒布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法。如北京、上海、深圳等地，明確了無(wú)人駕駛車輛的測(cè)試規(guī)范、申請(qǐng)流程和監(jiān)管要求，使得無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車能夠合法地上路進(jìn)行測(cè)試和試運(yùn)行。此外，部分城市還設(shè)立專項(xiàng)資金，對(duì)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車的研發(fā)企業(yè)給予財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)采購(gòu)和使用這類車輛的環(huán)衛(wèi)部門或企業(yè)提供優(yōu)惠政策，有力地促進(jìn)了無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車的商業(yè)化進(jìn)程。

政策的支持不僅加速了技術(shù)創(chuàng)新，還為無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車構(gòu)建了良好的發(fā)展生態(tài)，推動(dòng)其從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用場(chǎng)景。