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一、主要特點(diǎn)

　　機(jī)械及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：

　　★ 解放J6型橋梁檢測(cè)車專業(yè)底盤+進(jìn)口本田備用汽油機(jī)動(dòng)力

　　★ 履帶驅(qū)動(dòng)行走支撐方式

　　★ 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件采用進(jìn)口高強(qiáng)鋼材，配合進(jìn)口高強(qiáng)焊絲焊接

　　★ 通用結(jié)構(gòu)件采用國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)鋼材，配合進(jìn)口高強(qiáng)焊絲焊接

　　★ 桁架式結(jié)構(gòu)，通道式平臺(tái)

　　★ 齒輪-齒條傳動(dòng)式伸縮平臺(tái)

　　液壓系統(tǒng)：

　　★ 操控方式多樣化

　　★ parker密封件和管接頭

　　★ 進(jìn)口比例調(diào)速閥、液壓馬達(dá)

　　★ 品牌多路閥(國(guó)外：意大利沃爾福;國(guó)內(nèi)：強(qiáng)田流體)

　　★ 油液多級(jí)過(guò)濾裝置

　　★ 液壓系統(tǒng)低溫啟動(dòng)保護(hù)

　　電氣系統(tǒng)：

　　★ CAN總線技術(shù)的運(yùn)用

　　★ 獨(dú)創(chuàng)的“一鍵展開”的智能控制技術(shù)

　　★ 嵌入式的彩色圖形人機(jī)界面，人機(jī)交互功能強(qiáng)

　　★ 多點(diǎn)操作與安全互鎖的操作裝置

　　★ 高清可視對(duì)講裝置，高性能的遙控，本控及應(yīng)急操作方式

　　★ 超載報(bào)警裝置及底盤姿態(tài)檢測(cè)與報(bào)警裝置

　　二、技術(shù)領(lǐng)先

　　★ 整車跨越人行道最大寬度(2725mm)和跨越護(hù)欄高度(2818mm)等參數(shù)明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品;

　　★ 整車采用履帶驅(qū)動(dòng)行走方式，適合于各種不同材質(zhì)路面，國(guó)內(nèi)同規(guī)格產(chǎn)品都采用支撐輪方式;

　　★ 獨(dú)創(chuàng)的“一鍵展開” 智能控制技術(shù)，國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品沒有此功能;

　　★ 標(biāo)配高性能的無(wú)線遙控、電控及手動(dòng)控制等多種操作方式，國(guó)內(nèi)同規(guī)格產(chǎn)品為選配;★ 橋檢車上裝和底盤的各主要工作點(diǎn)設(shè)置了安全與保護(hù)裝置，能對(duì)整機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行了全方位的監(jiān)控;

　　★ 采用CAN總線技術(shù)，降低了系統(tǒng)的故障率和用戶的維護(hù)費(fèi)用，直接為客戶減少了使用成本;

　　★ 采用的CAN總線專用工程機(jī)械控制器，即使在惡劣的工況下工作也能確保系統(tǒng)的可靠性;

　　★ 液壓系統(tǒng)低溫啟動(dòng)保護(hù)裝置，能有效保障整車低溫作業(yè);

　　★ 設(shè)計(jì)了故障診斷與檢測(cè)技術(shù)，縮短了系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間，提高了設(shè)備運(yùn)行的可維護(hù)性;

　　★ 伸縮平臺(tái)動(dòng)作采用齒輪-齒條傳動(dòng)方式，傳動(dòng)效率高、平穩(wěn)，提高了工作效率，優(yōu)于同類產(chǎn)品中摩擦,輪方式和鏈條傳動(dòng)方